Холиварофорум

Анон

Re: Москвы тред

С монорельсом проблема, что он ещё и не востребованный, а из-за того, что он такая уникальная для Москвы снежинка, его выходит очень дорого технически поддерживать.

Когда он ходил раз в 15 минут, все у него было нормально с востребованностью, я одно время работал в офисе окнами прямо на монорельс, там и среди дня было много народу. И он соединял Тимирязевскую, где, кроме метро, станция жд, и ВДНХ, где, кроме метро, автовокзал с междугородними автобусами, и шел через пути другой железной дороги, из-за которой обычным транспортом так не доехать, или делать большой крюк.
Просто монорельс был любимой игрушкой Лужкова, а электробусы и бордюры - собянинские.

Анон

Re: Москвы тред

Ну кстати вы зря смеетесь про перекладывание асфальта - анон регулярно ходит вдоль тех, которые щас опять перекопали, и хочу сказать, что некоторые отрезки пешеходных зон вдоль проспектов давным-давно пора было поменять, там все так заколдобилось, что можно ебнуться, если внимательно под ноги не смотреть

Анон

Re: Москвы тред

Да они так меняют, что через пару месяцев разницы с предыдущим вариантом уже не заметно. Зато всему этому сопутствуют раскопка-перкопка, шум, грязь на несколько месяцев.
Анон, в округе которого взялись за "благоустройство" дорог и придомовых территорий

Анон

Re: Москвы тред

У нас меняют асфальт в том же месте в котором его меняли год назад 
Прелести ситуации добавляет то, что при этом засыпали землей газоны

Отредактировано (2025-06-18 10:26:49)

Анон

Re: Москвы тред

Да они так меняют, что через пару месяцев разницы с предыдущим вариантом уже не заметно.

Все так и хрен знает, кто виноват - качество укладки, материалы или то, что это все в природных условиях разбивается за пару месяцев.
Те, у кого есть дачи в СНТ, знают, что там часто запрещено въезжать на грузовиках и иногда даже на легковых, чтобы не разбивать дорогу

Анон

Re: Москвы тред

и хрен знает, кто виноват - качество укладки, материалы или то, что это все в природных условиях разбивается за пару месяцев.
Те, у кого есть дачи в СНТ, знают, что там часто запрещено въезжать на грузовиках и иногда даже на легковых, чтобы не разбивать дорогу

Влияет качество материалов, количество и технология. какой толщины должна быть подушка, как хорошо её утрамбовали, в какую погоду клали.
В СНТ сколько денег собрали — такую дорогу и положили. Если повезло грунт песчаный, то будет более-менее нормально лежать, а если глина — сорян, поплывёт.
В Москве другая ситуация. За те деньги, какие у нас стоит километр дороги, можно сделать охуенную дорогу под вообще любой климат так, что веками будет лежать. Но кому это надо? Поэтому имеем что имеем: хорошую дорогу перекладывают по пять раз, материалы воруют, технология идёт в хуй, стрёмными участками пренебречь, согласованием между дорожниками и коммунальщиками пренебречь

Анон

Re: Москвы тред

Москвичи, что думаете в связи с последними новостями про монорельс?

Только из этой темы узнал про какие-то новости, погуглил сейчас. Идея парка очень нравится! Сразу вспомнился High Line в Нью Йорке, это тоже парк на месте железной дороги, очень симпатичное место. Я всегда за парки.
Про то, что монорельс будут убирать, я как будто уже слышал пару лет назад, и скорее удивлен, что он до сих пор функционирует. Так что если его будут устранять в любом случае, то конечно лучше сделать там парк.
Я сам катался на нем сто лет назад, но как турист, поскольку живу в совсем другом районе.

Отредактировано (2025-06-18 10:47:37)

Анон

Re: Москвы тред

Порекайте не слишком дорогих заведений, лучше что-то в категории Граблей, где сейчас делают зеленые супы? А в самих Граблях делают?

Анон

Re: Москвы тред

А кто был в Доме музыки (светлановский) после введения продажи билетов по паспортам? Как долго идет проверка документов на входе, за сколько до начала приходить?

Анон

Re: Москвы тред

Сразу вспомнился High Line в Нью Йорке, это тоже парк на месте железной дороги, очень симпатичное место.

В Иерусалиме тоже сделали пешеходную зоны на месте старой железной дороги. Рельсы убирать нестали, шпалы заменили вагонкой, открыли прокат велосипедов, самокатов, моноколес и прочего мини-транспорта. Народ гуляет, катается, детей и собак выгуливают. Здание вокзала отмыли, отремонтировали, внутри магазины и кафе. А раньше там бомжи жили и гадили, вокруг был срач и запустение.

Анон

Re: Москвы тред

Аноны, которым нравится идея парка. Там же уровень выше второго этажа. Вы предлагаете шкандыбвать в прекрасный парк по лесницам, или оставить эскалаторы? Так-то, поддержка эскалаторов тоже денег стоит. Делать парк платным? Как вы себе это представляете?

Анон

Re: Москвы тред

Вы предлагаете шкандыбвать в прекрасный парк по лесницам

Не вижу минусов.

Анон

Re: Москвы тред

Не вижу минусов.

А родители с колясками увидят. И пенсионеры. Эти две категории - довольно приличная часть гуляющих в парках.

Анон

Re: Москвы тред

Аноны, которым нравится идея парка. Там же уровень выше второго этажа. Вы предлагаете шкандыбвать в прекрасный парк по лесницам, или оставить эскалаторы? Так-то, поддержка эскалаторов тоже денег стоит. Делать парк платным? Как вы себе это представляете?

А как в Нью-Йорке с этим сплавляются? Я видел этот парк, он у них там тоже на высоте

Анон

Re: Москвы тред

Аноны, которым нравится идея парка. Там же уровень выше второго этажа. Вы предлагаете шкандыбвать в прекрасный парк по лесницам, или оставить эскалаторы? Так-то, поддержка эскалаторов тоже денег стоит. Делать парк платным? Как вы себе это представляете?

Боже, как же Москва справится с поддержанием работы десятка-другого эскалаторов и лифтов? Ужасно. Невероятная, просто непосильная задача.

Но если серьёзно, то любой парк — это расходы. Освещение, уборка мусора, охрана, развлекухи ебучие. Благоустройство, цветнички по конским ценам.

Отредактировано (2025-06-18 12:42:00)

Анон

Re: Москвы тред

Так-то, поддержка эскалаторов тоже денег стоит. Делать парк платным? Как вы себе это представляете?

В парке есть всякая инфраструктура. Фастфуд, мороженое, попкорн, сладкая вата и прочая лабуда, которую так любят дети, и хрен получится не купить, когда оно на каждом углу и такое завлекательное, сувениры, игрушки, которые реально стоят копейки, а продаются в десятки раз дороже, аттракционы.
Прекрасно может парк самоокупаться.

Анон

Re: Москвы тред

ВДНХ, где, кроме метро, автовокзал с междугородними автобусами,

Он там ещё есть???

Анон

Re: Москвы тред

Он там ещё есть???

Ну да, возле Космоса регулярно ездят автобусы в Королёв и Пушкино.

Про монорельс - этому анону приходится регулярно мотаться по работе между ВДНХ и Тимирязевской, и монорельс его очень в этом выручает, несмотря на экскурсионное расписание. Как тут уже говорили, из-за железной дороги, вернее отсутствия прямого перехода/моста над ней очень неудобно перемещаться, не сделав крюк, а от подземного перехода ещё идти до хоть какого-то автобуса до ВДНХ.
Идея с парком конечно, хорошая, но как тут уже сказали, эскалаторы надо регулярно обслуживать. А этим уже сейчас не занимаются, анону на Фонвизинской и академика Королева(которые станции монорельса) приходится по лестнице каждый раз бежать

Анон

Re: Москвы тред

Он там ещё есть???

У большей части автобусов теперь конечная у гостиницы Космос, но глобально куда она оттуда денется? Толпы как ездили с  севера подмосковья, так и ездят.

Анон

Re: Москвы тред

Москвичи, что думаете в связи с последними новостями про монорельс?

Во-первых, что заебали. Вечно эту стюардессу перезакапывают. Во-вторых, кто бы говорил за нерентабельность, электробусы менее рентабельны, чем троллейбусы, однако мсгртрнс это не остановило. В-третьих, уж Москва-то может себе этот аттракцион позволить. А то вон стрёмные всепогодные электротеплоходики в систему ОТ можно вводить, а монорельс харам уже.

Анон

Re: Москвы тред

А кто был в Доме музыки (светлановский) после введения продажи билетов по паспортам? Как долго идет проверка документов на входе, за сколько до начала приходить?

Я был в мае. Пришёл перед самым началом, я анон-опоздун. Очередь была человек пять, пропускали очень быстро, как без паспорта, только с паспортом.

Анон

Re: Москвы тред

Ну да, возле Космоса

У большей части автобусов теперь конечная у гостиницы Космос

Спасибо, аноны, я не увидел их в привычном месте и подумал, что вообще убрали))

В-третьих, уж Москва-то может себе этот аттракцион позволить

Так основная проблема не в том, что он неприбыльный, а в том, что его уже пора радикально обновлять, а вагоны и проч. взять неоткуда, производство под него надо создавать с нуля, а кто будет в это вкладываться ради одной довольно короткой ветки?

Анон

Re: Москвы тред

Так основная проблема не в том, что он неприбыльный, а в том, что его уже пора радикально обновлять, а вагоны и проч. взять неоткуда, производство под него надо создавать с нуля, а кто будет в это вкладываться ради одной довольно короткой ветки?

Ну, тут проблема, что обновлять его надо уже давно, и никто этим вопросом не озаботился. Те же сапсаны со временем планируют менять на другие поезда. А так понятно, что, если что-то не ремонтировать, не обновлять, и не искать замену, то рано или поздно оно развалится и его придется выкинуть.

Анон

Re: Москвы тред

был в мае. Пришёл перед самым началом, я анон-опоздун. Очередь была человек пять, пропускали очень быстро, как без паспорта, только с паспортом.

Спасибо, ты меня успокоил (я тоже опоздун, начальство как специально пиздец устраивает в день мероприятия, как жопой чует, что мне бежать надо)

Анон

Re: Москвы тред

Ну, тут проблема, что обновлять его надо уже давно, и никто этим вопросом не озаботился.

Так в любом случае сравни потоки, которые ездят на сапсанах, и потоки, которые ездят на монорельсе. И сапсаны юзают те же рельсы, что остальные поезда, имеет смысл вкладываться в новый аналог.
Если бы монорельсовая система имела перспективы, то можно было бы заморочиться. Но ее бесперспективность признали еще при Лужкове, по-моему.