Холиварофорум

Marmota sapiens

Формулы 1 тред

Вкратце:
Формула 1, также называемая “Королева автоспорта” - чемпионат по кольцевым автогонкам, проходящий в несколько этапах на различных автодромах по всему миру. Все трассы разные, непохожие друг на друга.
Гонщики едут в специальных машинах - болидах, где гонщик практически лежит в тесном кокпите (более того, сиденье изготавливают по форме его тела). Еще такой тип машины называется “открытые колеса”, на таких едут в Индикаре и Формуле Е.
10 команд, в каждой по 2 боевых гонщика (и резервный на случай ковида/аппендицита/etc у боевого).

Q. Россия есть?
A. Был этап в России, в Сочи, но из-за того, что обсуждается в ТК, его больше нет. Сочи должна была сменить Игора-драйв под Питером (уау, дождевые гонки!), но не сложилось.
Q. Наши есть?
A. Сейчас (2023) среди боевых пилотов Ф1 нет россиян, украинцев и беларусов. Но есть нюансы (читайте дальше).
Q. Женщины есть?
A. Сейчас (2023) среди боевых пилотов Ф1 нет женщин, но есть в младших формулах (в т.ч. россиянка).

▼Текущие гонщики, сезон 2023⬍

Гуанью Чжоу, Китай, родился 30 мая 1999, команда Альфа Ромео. Первый китайский гонщик Ф1, за которым стоит огромный спонсорский пакет, но почему-то об этом почти не вспоминают и не клянут его рентачом.

▼фото⬍

Вальттери Боттас, Финляндия, родился 28 августа 1989, команда Альфа Ромео. Мемный финн, хотя не настолько мемный, как был Кими. Долго был в Мерседесе, где подвергался буллингу команды. Известен любовью фоткаться на природе с голыми булочками.

▼фото⬍

Даниэль Риккардо (Риккьярдо), Австралия, родился 1 июля 1989. Ныне резервный пилот Ред Булл, может еще вернуться в состав активных пилотов вернулся в команду Альфа Таури посреди сезона 2023. Очень веселый и радостный чувак, известен как медоед (honey badger, животное такое).

▼фото⬍

Юки Цунода, Япония, родился 11 мая 2000, команда Альфа Таури. Человек, который на вопрос: “что вам больше всего нравится в Ф1?” ответил: “зона хоспиталити и еда”. Прилагался к моторам Хонда, которые были нужны Ред Буллу и Альфа Таури.

▼фото⬍

Пьер Гасли, Франция, родился 7 февраля 1996, команда Альпин. Долго ездил в Альфа Таури (ранее Торо Россо), был бро-бро с Юки, но таки его переманили во французскую команду, так что теперь у нас в оной два француза.

▼фото⬍

Эстебан Окон (в руфд погоняло Форточкин), Франция, родился 17 сентября 1996, команда Альпин. С детства знаком с Пьером, сначала они дружили еще с картинга, потом соперничали, теперь вот в одной команде.

▼фото⬍

Фернандо Алонсо (ака Нандо или Дед), Испания, родился 29 июля 1981, команда Астон Мартин. Дважды чемпион Ф1, дважды победитель 24 часов Ле-Мана, провел первую гонку раньше, чем родился Оскар Пиастри... и, как выяснилось, когда Астон Мартин построил удачную машину, Дед еще огонь и поборется.

▼фото⬍

Лэнс (Ланс) Стролл, Канада (и немного Бельгия), родился 29 октября 1998, команда Альпин. Ранее наиболее высмеиваемый рентач, ибо папенька так хотел сына-гонщика, что купил ему не то что место в команде, а целую команду; но со временем Лэнс научился ехать более-менее неплохо, и насмешки поутихли.

▼фото⬍

Шарль Леклер (Булка, Булочка, Эклер), Монако, родился 16 октября 1997, команда Феррари. Чемпион GP3 (тогдашняя Ф3) и Ф2. Мог бы побороться за чемпионство, если бы не уникальные тактические и стратегические решения родной команды. Есть младший брат Артур, гоняется в Ф2.

▼фото⬍

Карлос Сайнс-младший, Испания, родился 1 сентября 1994, команда Феррари. Сын знаменитого раллийного гонщика (который еще гоняет). Меметичен тем, что везде стремится вылететь в гравий.

▼фото⬍

Кевин Магнуссен, Дания, родился 5 октября 1992, команда Хаас. Меметичен обликом викинга.

▼фото⬍

Нико Хюлькенберг (Халк), Германия, родился 19 августа 1987, команда Хаас. Чемпион GP2 (тогдашняя Ф2). Тоже викинг какой-то, в общем.

▼фото⬍

Лэндо (Ландо) Норрис (Ландыш), Британия (и немного Бельгия), родился 13 ноября 1999, команда Макларен. Известен любовью к геймингу и нежной дружбой с Карлосом Сайнсом. Самый молодой чемпион мира по картингу.

▼фото⬍

Оскар Пиастри, Австралия, родился 6 апреля 2001, команда Макларен. Чемпион Ф3 и Ф2.

▼фото⬍

Сэр Льюис Хэмилтон, Британия, родился 7 января 1985, команда Мерседес. Семикратный чемпион мира. Модник. Веган. Любитель спасать океаны и защищать права меньшинств. Еще любит свой пирсинг и кататься по пит-лейну на самокате.

▼фото⬍

Джордж Расселл, Британия, родился 15 февраля 1998, команда Мерседес. Чемпион GP3 и Ф2. Когда его посадили в Мерседес, неожиданно поехал не хуже ветерана-Льюиса, чем, как считается, того взнервировал.

▼фото⬍

Макс Ферстаппен, Нидерланды (и немного Бельгия), родился 30 сентября 1997, команда Ред Булл. Двухкратный (и можно уже считать, что трехкратный) чемпион мира. Сын сурового гонщика-отца, юное дарование, самый молодой человек в мире, участвовавший в гонке Ф1 (из-за него изменили правила, теперь до 18 в ней нельзя гоняться).

▼фото⬍

Серхио (Чеко) Перес, Мексика, родился 26 января 1990, команда Ред Булл. Прозвище - “мексиканский министр обороны”, ибо очень хорош в ней. Верный вечный второй (периодически создает интригу на тему того, посмеет ли Чеко соревноваться с Максом). У него очень милый папа, который душевно радуется достижениям сына.

▼фото⬍

Логан Сарджент, США, родился 31 декабря 2000, команда Вильямс (ака Вилы). Его очень хотели посадить в Ф1, чтобы привлечь американскую аудиторию к Ф1 в целом.

▼фото⬍

Александер (Алекс) Албон (Элбон), Таиланд (и немного Британия), родился 23 марта 1996, команда Вильямс. Человек из системы Ред Булл. Известен своей любовью к животным, он наносил на шлем их портреты, и у него есть даже отдельный инстаграм для них, который ведет его семья.

▼фото⬍

▼Другие достойные упоминания персоналии, инфа на 2023⬍

Тото Вольфф, руководитель команды Мерседес.
Кристиан Хорнер, руководитель команды Ред Булл.
Фредерик Вассёр, руководитель команды Феррари.
Маттиа Бинотто, предыдущий руководитель Феррари.
Гюнтер Штайнер, руководитель команды Хаас.
Себастьян Феттель, четырехкратный чемпион мира, завершил гоночную карьеру, чтобы быть с семьей. Примерный семьянин, благотворитель и защитник живой природы (в частности, мемной стала постройка Себастьяном отеля для пчел). Настолько непубличный человек, что даже не вел и не ведет соцсети.
Кими Райкконен, чемпион мира, завершил гоночную карьеру, прозвище “Айсмен”. Породил тонны мемов благодаря своему своеобразному стилю общения как с командой, так и с прессой. В подпитии ведет себя интересно.
Роман (Ромен) Грожан, известен веселыми крашами, ушел из Ф1 и гоняет в Индикаре, где продолжает задорно крашиться. В конце своего финального сезона в Ф1 пережил опасную аварию в Бахрейне: его машина разорвала металлический рельс безопасности, сама развалилась пополам и загорелась. Грожан оказался заблокирован в ней, но сам выбрался, выпрыгнул из стены огня и ушел своими ногами. Впоследствии лечил серьезные ожоги рук (перчатки тоньше, чем весь остальной гоночный комбинезон, чтобы гонщик мог нажимать кнопки на руле).
Ник де Врис, команда Альфа Таури. Чемпион Ф2 и Формулы Е. В 2022 сел в Вильямс в качестве резервного пилота, приехал в очки, всех впечатлил, после чего получил место в Альфа Таури, где резко перестал всех впечатлять. Был посреди сезона заменен на Риккардо.
Йос Ферстаппен, батя Макса Ферстаппена. Меметичен не только своей суровостью в воспитании из сына гонщика, но и пожаром в 1994 на пит-стопе (тогда питы включали в себя дозаправку) - статья на английском.

▼Другие стоящие внимания гонщики прошлого⬍

Михаэль Шумахер, семикратный чемпион мира, “Красный барон”, человек, чье имя стало нарицательным в русском языке для обозначения крутого гонщика (и не обязательно в Ф1). Пострадал от черепно-мозговой травмы во время горнолыжного спорта, жив, подробности состояния его здоровья не разглашаются. Его сын Мик ездил за Хаас, особых успехов не добился, сейчас резервист в Мерсе и Макларене.
Ален Прост, четырехкратный чемпион мира, прозвище “Профессор” за аккуратный стиль пилотажа и расчетливую стратегию. Его соперничество с Сенной заслужило свою страницу в википедии.
Айртон Сенна, трехкратный чемпион мира, “Волшебник” (или “Бразильский волшебник”), “Человек дождя” (был очень хорош в дождевых гонках). Бразильцы до сих пор считают его своим самым выдающимся спортсменом, несмотря на то, что у них много, например, классных футболёров. Погиб на трассе (есть статья в вики).
Роланд Ратценбергер - чувак, которого никто не помнит, а ведь он погиб в тот же уикенд, что и Сенна. Собственно, его смерть очень повлияла на Сенну, который как раз тогда озаботился борьбой за безопасность на трассе.
Рубенс Баррикелло, который тоже пострадал в тот уикенд, но известен не этим, а тем, что был очень хорошим вторым пилотом, чья роль была обеспечивать победы Шумахеру. Породил в русском языке глагол “барикеллить”.
Ники Лауда, трехкратный чемпион мира, реклеймил прозвище “Крыса” (за внешность) и переосмыслил его как “крыса - это умное и расчетливое животное”, даже нанес на шлем.
Нико Росберг, чемпион мира. Его соперничество с Льюисом Хэмилтоном тоже заслужило страницу в википедии.
Нельсон Пике, трехкратный чемпион мира.
Найджел Мэнселл, чемпион мира.

▼Система Формул⬍

Совсем юные гонщики начинают в картинге своих стран.
Потом они могут перейти в открытые колеса - обычно в национальную Формулу 4.
Формулы 4 есть такие: итальянская, японская, британская, мексиканская, китайская, испанская, американская, арабская, датская, французская, бразильская, центральноевропейская.
Следующий уровень - региональная формула. Они такие: европейская Formula Regional European Championship by Alpine (FRECA, Фрека), японская Formula Regional Japanese Championship, североамериканская Formula Regional Americas Championship, ближневосточная Formula Regional Middle East Championship, новозеландская Formula Regional Oceania Championship, индийская Formula Regional Indian Championship.
Следующий уровень - Формула 3. Это уже мировое соревнование, гонщики едут по тем же трассам, что и Ф1, и в те же дни (это называется гонка поддержки). То есть с утра проезжает Ф3 как аперитивчик, чтобы разогреть публику, потом Ф2 с той же целью, а потом уже туда же запускают главное блюдо - Ф1.
Соответственно, следующий пункт карьеры молодого гонщика - Формула 2. Чемпион Ф2 не имеет права оставаться в Ф2 на следующий год, кстати. Что создает некоторые проблемы, т.к. в Ф1 все хотят, а количество мест там ограничено.
Ну и вершина автоспорта в классе открытых колес - это, конечно, Формула 1.

Еще периодически появляются специальные гоночные серии для девушек, раньше это была W Series (уровень регионалки), теперь F1 Academy (уровень F4), но пока что оба проекта по ряду причин оказались провальными.

Есть еще Формула Е, это вообще отдельная история. Это чемпионат электрических болидов, у них совершенно отдельный календарь, и едут они только по городским трассам, потому что считают, что так лучше для экологии. У них есть свои прикольные фишки тоже.

И есть Индикар, это чемпионат Северной Америки, уровнем он пониже Ф1, но не менее захватывающий и крутой. Там сейчас едет Роман Грожан, ушедший из Ф1, например. Машину Индикара легко отличить от машины Ф1 по наличию ветрового стекла.

▼Наши и околонаши гонщики, инфа на 2023⬍

Ф1 - Роберт Шварцман, Россия/Израиль (сейчас выступает под флагом Израиля), резервный гонщик Феррари (оказаться в гонке у него шансов, будем честны, минимум, чаще всего резервный гонщик не проводит ни одной гонки за команду)
Ф3 - Никита Бедрин, Россия (выступает под итальянской гоночной лицензией)
ФРЕКА - Кирилл Смаль (Россия, кыргызская лицензия), Михаэль Белов (Россия, кыргызская лицензия), Олександр Партышев (Украина)
Итальянская Ф4 - Виктория Блохина (Россия, итальянская лицензия)
Испанская Ф4 - Александр Абхазава (Россия/Грузия, казахстанская лицензия), Георгий Журавский (Россия, кыргызская лицензия), Александр Болдуев (Россия, испанская лицензия)

▼Как работает Ф1, что такое гоночный уикенд⬍

Гоночный уикенд сейчас (инфа на 2023 год) бывает двух типов. Оба начинаются (для зрителей) в пятницу.
Нормальный уикенд состоит из:
- двух пятничных тренировок
- субботней тренировки и квалификации
- воскресной гонки
Спринтовый уикенд состоит из:
- пятничной тренировки и квалификации на основную гонку
- субботней квалификации на спринт и собственно спринтовой гонки
- воскресной основной гонки

Что происходит на тренировках?
Гонщик прикатывается к трассе и ее текущему состоянию (погода-природа), команда подбирает настройки машины под трассу. Можно видеть машины, обвешанные решетками с датчиками, обмазанные флуоресцентной аэродинамической краской (для отслеживания воздушных потоков) и т.д.

Что происходит в квалификации?
Определяется стартовый порядок гонщиков в самой гонке. Все стараются проехать свой лучший круг, соревнуясь не между собой, а со временем. Квалификация в Ф1 (но не в младших сериях) разделена на три сегмента: в первом соревнуются все 20, во второй проходят 15 из них, в третий - 10 из тех (и уже непосредственно распределяют между собой места на стартовой решетке). Первое место для старта называется поул, pole position.

У каждой машины есть определенный лимит частей, которые можно заменять в течение сезона. Скажем, 2 замены двигателя. Если нужна третья замена (разбил, или просто двигатель вышел из строя), то гонщика штрафуют на некоторое количество позиций на стартовой решетке. Например, квалифицировался пятым, а начинаешь пятнадцатым.

Шины
Шины для Ф1 производит сейчас (2023) только одна компания - Пирелли. Они же решают, какие (по мягкости) шины привозить на какой этап, т.к. разные трассы жрут резину с разным аппетитом.
Шины бывают двух типов: слики (для сухой погоды) и не слики.
Слики бывают разной мягкости, чем мягче, тем лучше сцепление с трассой, быстрее и управляемее машина, но и тем быстрее шины изнашиваются. Соответственно, существуют разные стратегии смены шин.
Не слики бывают двух вариантов: промежуточные (Intermediate, “интеры”, “промежутки”) для влажной трассы и Wet для мокрой трассы. Те и другие с бороздками для отведения воды.
Шины для мокрой трассы так хорошо отводят воду из-под себя, что создают за гонщиком просто стену воды, то есть из следующей машины ничего не видно. Ездить в таких условиях крайне небезопасно (ты не видишь, блин, куда летишь на скорости под/за 300!), и гонку обычно останавливают, так что этому типу шин почти нет применения. Именно потому что они так хороши и эффективны.
Каждому гонщику выдают определенное количество шин каждого типа, поэтому иногда можно видеть, как (обычно в тренировке) кому-то надевают слегка юзаные шины.
В обычной, не спринтовой гонке каждый гонщик обязан использовать два разных типа шип (исключение - если гонка дождевая), так что пит-стоп становится обязательным.

Пит-стоп
Образец высокоэффективной командной работы. За 2-2.5 секунды машине меняют все 4 колеса (на каждое колесо по 3 механика). Пит-стопы многократно репетируют и доводят до автоматизма. Рекорд у Ред Булл (1.82 сек), но это было до новых правил безопасности, несколько замедливших пит-стопы.
Также на пит-стопе могут, например, сменить переднее антикрыло.
Специальный механик следит за тем, чтобы не выпустить своего гонщика после пит-стопа прямо в проезжающего чужого. Иногда не справляется. Тогда команду штрафанут за “небезопасный выпуск” гонщика.

Как начисляются очки?
В основной гонке Ф1 победитель получает 25 очков, второй - 18, третий - 15, четвертый - 12, пятый - 10, шестой - 8, седьмой - 6, восьмой - 4, девятый - 2, десятый - 1 очко. Т.е. "приехать в очках/в очки" означает - финишировать в первой десятке.
Гонщик, проехавший самый быстрый круг в гонке, также получает 1 очко, но только если он и так уже в очках. А иначе этого очка никто не получает.
В спринте очки получают первые 8 гонщиков (8 очков первому, 1 очко восьмому).

Штрафы
В ходе гонки пилоты могут быть оштрафованы за различные нарушения: создание аварийной ситуации, выезд за пределы трека, выдавливание соперника с трассы и многие другие. В спорте, где счёт идёт на тысячные доли секунды, штрафы обычно пятисекундные (но бывают и больше). Если после получения штрафа пилоту ещё предстоит зайти на пит-стоп, то штраф отбивается физически: команда не имеет права притрагиваться к болиду в течение пяти секунд до начала пит-стопа. Если после получения штрафа и до конца гонки пилот на пит-стоп больше не заходит, время штрафа добавляется к конечному результату, иногда влияя на финальный результат: гонщики, которые на момент окончания гонки находились менее чем в пяти секундах от оштрафованного, перемещаются на позицию выше.

▼Ссылки⬍

Смотреть вконтакте:
https://vk.com/topracingstudio Top Racing, есть также сайт https://top-racing.tv/ - только Ф1, хороший профессиональный комментарий, но есть реклама. Также организуют показы основной гонки в кинотеатрах некоторых городов РФ
https://vk.com/versporta Вершина автоспорта - комментарий от бывших наших официальных комментаторов Ф1 (когда у МатчТВ были на нее права)
https://vk.com/be_on_edge Be on edge - транслируют также младшие формулы, НАСКАР, Индикар и еще кучу всяких гонок, включая бразильские грузовики Копа Трак; комментаторы в основном непрофессиональные, но (в хорошем смысле) искренние любители

Телеграм-каналы:
https://t.me/addlist/_Npw74i_IEozYTMy - добавить себе сразу список из 20 каналов про гоночки
https://t.me/vestnikformul - Вестникъ Формул, канал Стива, одного из комментаторов БоЕ

Ютуб:
https://www.youtube.com/@chainbear - англоязычный канал с очень понятным объяснением многих технических моментов Ф1
Главная тема Ф1 в исполнении оркестра, дирижирует композитор:

▼Скрытый текст⬍

https://youtu.be/8AYy-BcjRXg

Анон

Re: Формулы 1 тред

Интересно: Юки в младшую команду или нового кого найдут?

Говорят, что в младшую Лоусана и Линдбланда, но в Юки пока сохраняет заинтересованность Альпин.

Анон

Re: Формулы 1 тред

Юки в младшую команду или нового кого найдут?

Юки взяли ж из-за Хонды, так что скорее на мороз, если экономически он им не выгоден больше.

Анон

Re: Формулы 1 тред

Аноны, ну как вам? Довольны сезоном? Довольны победителем? Какое впечатление от команд и их стратегий? Что от следующего сезона ждете? Тоже охуеваете от столь массвого хейта Ландо?

Анон

Re: Формулы 1 тред

Аноны, ну как вам? Довольны сезоном?

Могло быть поинтереснее, но в целом ок. Не нравилось, что так мало борьбы в самих гонках, нравилось, что все команды по темпу друг к другу очень подтянулись и мы получили реальную борьбу среди второй части сетки за место в кк. Новички все интересные достаточно, будет приятно за ними дальше наблюдать.

Довольны победителем?

Не люблю Ландо вообще, симпатизирую больше Оскару и Максу болею вообще за третьих, но к победе Ландо вопросов нет. Победителей не судят, титул он забрал честно и сезон провел не худший. Оскар все сам отдал, Макс тоже в Испании проиграл сам, никто не заставлял.
Вообще странные ощущения. Меня бесят Ландо и Зак очень часто, но не могу как-то их победы хейтить. Их история трогательная для меня в каком-то смысле, люблю андердогов у которых получилось. Так что я не счастлив, но и не разочарован особо.
Отдельно не понимаю хейта Кими сейчас, который выливает на него определенная фанбаза. С подключением, он не пятый водитель рб, чтоб работать на Макса. Бесит, что он ходит перед ним до сих пор извиняться, Макс бы не пошел

Что от следующего сезона ждете?

Очень хотелось бы, чтоб не традиционное "лидер уехал на полтора круга вперед" в начале регламента. Но ведь так и будет, пока все не подтянут машины
Надеюсь, что мерседес что-то сделает наконец с w17, в феррари как-то и веры особой нет. Любопытно посмотреть на дуэль министров обороны Переса и Боттаса  и на то, сожрет ли Макс Хаджара

Отредактировано (2025-12-08 09:48:36)

Анон

Re: Формулы 1 тред

Аноны, ну как вам? Довольны сезоном? Довольны победителем? Какое впечатление от команд и их стратегий? Что от следующего сезона ждете? Тоже охуеваете от столь массвого хейта Ландо?

Хейчу Лэндо вместе со всеми и даже как-то проникся Максом.

Вообще невыносимо скучные гонки стали. Более-менее интересно смотреть квали и первый поворот, потом и смотреть нечего. Если ФИА не поменяет регламент хоть в какую-нибудь зрелищную сторону, то я уже не уверен, что буду смотреть, мучения Феррари невыносимы, а все остальные команды вообще антихаризматичны. В следующем сезоне буду болеть за пенсионерский Кадиллак, наверное

Анон

Re: Формулы 1 тред

У меня во многом, как у предыдущего (upd предпредыдущего) анона.
Сезон понравился: интрига до конца, разные победители (и подиум Хюлькенберга!), драмы, скандалы. Было весело.
Победа Ландо - норм, хотя меня бы Оскар больше порадовал. Макс со своим хейтом к Джорджу реально сам напортачил в Барселоне, хотя, думаю, он тогда реально не думал, что маков можно будет догнать и баллы эти ему так нужны. В конспирологию, что Оскару специально стали лажать машину и стратегию - не верю. Там реально другие команды подтянулись, у Оскара случился спад формы, а стратегии - ну, у всех бывает.
От нового сезона - хорошей борьбы, новых победителей, Ньию в Астоне, Кадиллаков (хотя без особых надежд). И тоже, конечно, интересно, что с Хаджаром станется

Отредактировано (2025-12-08 10:04:52)

Анон

Re: Формулы 1 тред

Ферстаппена никогда особо не любил, еще со времен "самого недовосемнадцатилетноего гонщика пелетона", а за последние 4 года изрядно опротивел.
Так что за Ландо и за Маков рад.
А за весь сезон был счастлив один раз - за Хюлькенберга.

Отредактировано (2025-12-08 10:25:26)

Анон

Re: Формулы 1 тред

а стратегии - ну, у всех бывает

Ну вот да, если бы он провел безошибочный сезон, то претензии фанатов я еще бы понял. Но он же сам ошибки совершал, так что все честно: где-то он обосрался. где-то команда. Человеческий фактор.

хотя, думаю, он тогда реально не думал, что маков можно будет догнать и баллы эти ему так нужны.

Мне этот поворот событий очень нравится История о том, что никогда нельзя расслабляться, пока не наступил финал

Анон

Re: Формулы 1 тред

В конспирологию, что Оскару специально стали лажать машину и стратегию - не верю. Там реально другие команды подтянулись, у Оскара случился спад формы, а стратегии - ну, у всех бывает.

Я в восторге от такой незамутнённости.
Не у Оскара случился спад формы, а машину зачитили в сторону, более удобную Лэндо, ровно после того как папа Лэндо зашёл к Заку чайку попить. Оскар сам виноват, что «внезапно» стал терять доли секунды на поворотах. Угу, никакого заговора, papaya rules, и те самые два очка, которые заставили подарить Норрису за то, что команда накосячила, это всё не значит, что Норриса «натягивали».
Пиастри как гонщик много лучше, но денег у Норрисов тупо больше.

Анон

Re: Формулы 1 тред

как папа Лэндо зашёл к Заку чайку попить

Пиастри как гонщик много лучше, но денег у Норрисов тупо больше

Анон, это ты о Формуле-1 или о чемпионате по картингу имени местной водокачки?
Так то, если говорить о родне гонщиков, больше всех денег у Строллов. Кажется, Лоуренс где-то просчитался и не понял, куда деньги нести надо. А если говорить о самих гонщиках, то они там все сами миллионеры и миллиардеры, но, видимо, Оскару все это время не доплачивали, ибо на взятку команде не хватило) Реально, про богатого папу Ландо - один из самых странных обоснуев этой конспирологии теории.

Анон

Re: Формулы 1 тред

Так то, если говорить о родне гонщиков, больше всех денег у Строллов.

У Пиастри кстати тоже семья не бедная. Не уровня Норрисов, конечно, но там внушительный капитал, тоже есть чо занести.

Кажется, Лоуренс где-то просчитался и не понял, куда деньги нести надо

Он вдолгую играет

Анон

Re: Формулы 1 тред

Так то, если говорить о родне гонщиков, больше всех денег у Строллов. Кажется, Лоуренс где-то просчитался и не понял, куда деньги нести надо.

Папа-Стролл всё правильно делает, за исключением того, что посадил сына за руль. Но это его каприз и странно как раз не видеть, насколько правило «деньги решают» тут соблюдается.

Анон

Re: Формулы 1 тред

Эх, я думала Макс сможет. Он смог конечно, но в конце все зависело уже не от него. Когда Феррари уже начнут клепать нормальные машины?

Анон

Re: Формулы 1 тред

Он смог конечно, но в конце все зависело уже не от него. Когда Феррари уже начнут клепать нормальные машины?

Мерсы могли, хотя бы теоретически, но что-то практически слились

Анон

Re: Формулы 1 тред

Сезон понравился. Надеялся на победу Оскара. Максу бы пожалуй тоже порадовался, красиво бы получилось вырвать победу в последней гонке. К Ландо скорее равнодушен, но он молодец, доебаться не до чего    очень больно смотреть на Льюиса в Феррари. Не команда, а какая-то пыточная для пилотов 

Очень хотелось бы, чтоб не традиционное "лидер уехал на полтора круга вперед" в начале регламента.

Зис
Каждый раз убивает желание смотреть

Анон

Re: Формулы 1 тред

А, ну ещё за редбуллом наверное интересно понаблюдать будет. Без Хорнера, без скорее всего Марко, и как Айзек справится.

Анон

Re: Формулы 1 тред

Марко всё.  Ушла эпоха

Анон

Re: Формулы 1 тред

Марко всё.  Ушла эпоха

Да, получается ни Хорнера, ни Марко, ни Юки, плюс, вроде, у Макса новый гоночный инженер еще будет. Короче, сплошные перемены.
Я думал, что Марко сожрал и Хорнера, и Юки, а получается, что и его самого на выход попросили.

Анон

Re: Формулы 1 тред

Я думал, что Марко сожрал и Хорнера, и Юки, а получается, что и его самого на выход попросили.

Судя по инсайдам и сожрал, но сильно поверил, что неуязвимый после этого и не понял, что руководство заебалось от обоих. История с Данном, конечно, просто феерический пиздец

Анон

Re: Формулы 1 тред

История с Данном, конечно, просто феерический пиздец

Не слышал о ней, погуглил и почитал. Печально, конечно. Марко в своем стиле. Но и менеджмент РБ, видимо, до него не донес, что на тот момент ситуация поменялась и он уже не рулит молодежкой, как раньше. И странно, что там за контракт такой был, что РБ его уже подписанный легко расторгли. Надеюсь, что с компенсацией для Данна хоть.

Анон

Re: Формулы 1 тред

Надеюсь, что с компенсацией для Данна хоть.

Да, с выплатами. Он "грязный", но быстрый, и время у него еще есть, так что надеюсь, что все ок будет и через годик пристроится, особенно учитывая, что после 26 года грид должен сильно поменяться.

Но и менеджмент РБ, видимо, до него не донес, что на тот момент ситуация поменялась и он уже не рулит молодежкой, как раньше.

У него и раньше такие приколы были, не одну историю от новичков в таком стиле читал. Видимо раньше его близость к лагерю Ферстаппена защищала, плюс необходимость противопоставить кого-то Хорнеру, но теперь ситуация изменилась. Вроде как Матешиц и Ювидья выступают единым фронтом, а Минцлафф хочет включится активно в управление командой. Ну посмотрим.